XSR700のサスペンションカスタム

どうも、お久しぶりのハセガスです

怠けて更新してないと備忘録が溜まってく(?)ので更新するとします

では…うーんどこから話したものか……

あれは遠い昔、遥か彼方の銀河系の話じゃった………

2022年11月某日

事の始まりはチィェーズと生ﾊｧﾑｯの国、イタリィア↑からあるブツが届いた事から始まります

前記事でも紹介したこのブツです

さて、この中には何が入ってるかと言うと…？

チーズの匂いがする前後サスペンションが出てきました

前後OHLINS

フロントはプリロード調整付きのスプリング、リアはブラックラインという黒色のリアサスですう

他に有名どころだとナイトロンとかKYBとかありましたが、カラーの問題と何より納期によりオーリンズとなりました

紫色とか黄色とかちょっとレーシーになっちゃうからね、うん

そもそも何でサスを変えるのか？ということなんですが

総走行距離10万キロを超えるとサスがもうビヨンビヨンなんですよね

もう段差の度に跳ねる跳ねる

下からものすごい衝撃と共に菊穴を突き上げてくる訳ですよ。もうサスの意味を半分成していない

あそこまでくると結構怖い

乗車した状態で違う700と並んでみると…なんか位置が低いんですよねwwwww

オーバーホールで何マソもかけるならもういっそのこと！というわけです

と、いうことで装着！！！！

うーん、すんばらしい

この主張しない色がまたいいですな

フロントのアジャスターもイジってある感が出て非常によろしい。ええ、完璧ですよ

合わせてフロントサスもオーバーホール

ピットの人曰く、結構綺麗だったそうです

「覚えてないだけで一回オーバーホールしたでしょ」

と言われるぐらいの汚れ具合だったみたいです

フォークブーツを履いてるからじゃないか？という話みたいです

それもそのはず、80,000キロぐらいで初めてフォークブーツをめくって中身を確認したことがあるんですが、インナーめっちゃ綺麗でした

思った以上にフォークブーツは汚れをカバーしてくれるみたいですね。あとは乗り方なのかなぁ？

ちなみに乗る前は

ﾌﾞﾌｫwwwwwサス変えてもあんまし変わらないでしょwwwww

なーんてピットの人に言ってて、その度に

「社外サスじゃないと生きられない体になるから！！！」

と言われまくってたんですが、さてさて…

結論ですが、まっっっったく違いました

跨った瞬間、お？？？なんか硬いな？？？？

と感じる違和感。硬いというより…芯がある感じ？

どうやらサスを変えたことにより自動ローダウン機能は解除されたようだ

走り出した瞬間ですよ、もうその瞬間から違いましたよ、ええ

まず段差も滑らか！！！細かい凹凸なんぞものともしません。ｽｲ〜と流れていく感じ。振動が格段に減りました

長距離が楽になりました

カーブも全く違います。なんかこう…素人感想で悪いのですが…なんかどっしり吸いついてる感じ？フワフワしません。めちゃくちゃ安心感あります

停車時も全くブレませんし、やむ得ずフロント強めで止まった時もそんなに沈みません。乗車姿勢が崩れないのはかなり安心感があります。安全にもひと役買ってるわけですな

とまぁ、本当に違いましたよ。これはもう別バイク。10数万かけた甲斐がありした

というかマフラーより先にサスに手を入れるべきですね。マフラーより先ﾀﾞﾛｫ?と言う人がいたんですが、ハイ気持ちわかりますとも

次のバイクは絶対にサスから手を入れるとします

お値段以上のサスペンションカスタム

見た目は…まぁ確かにマフラー変えた時より映えませんが、費用対効果はかなりいいです。強くオススメします

というような感じで、今日はここいらで勘弁しといてやろう！

ではでは

余談ですが

スイングアームナンバーステーがブチ折れました

次から次へとまぁよくもカスタム案件を持ってくるものよ…

次回はこのナンバーをどこへ持っていくか、苦悩の日々を綴るとします